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weiliwei


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[1886车世纪] 越野车四驱基本原理--新生事物电四驱

前面四期讲了不同类型的四驱结构,都是以机械结构为基础,离不开传动轴及分动器,而这期讲述另类电四驱,甩掉了传动轴、分动器。

随着汽车电子电器技术的飞速发展,机电一体化深入,越来越多的机械零件结构被电机电动所取代,特别是近年来汽车电动化及混合动力的发展,对传统汽车结构带来深远影响,对于越野爱好者所关心的四驱系统,也逐渐开始深刻变革。

 
电动汽车

特斯拉是汽车电动化的里程碑产物,得益于笔记本电脑的大量使用,使得18650这种工业包装规格得到前所未有的普及,产品一致性好,也凸显性价比,特斯拉依靠其专利将18650锂电池创新性的应用到动力领域,实现电动车的商品实用化。特斯拉采用的前后轴电机驱动方案就是电四驱,当然特斯拉的电四驱不是为了越野,而是为了极致的公路驱动性能,为了为消费者留下深刻的电动车性能印象,特显电机低速大扭矩特性,而采用了这样的布局,车轮四角布局,没有传统前横置发动机带来的长前悬,中央底盘布置电池,使得前后重力平均分配,电机直驱半轴,省掉变速器及传动轴,四驱分动器等机械零件,转动惯量去掉很多。虽然为了发挥电机高速性能,保留了两级主减速器,但结构仍然是非常简洁的。

 
特斯拉底盘布局

纯电动汽车虽然有很多优点,但里程焦虑和续航始终困扰,一些车企将目光投向混合动力领域。国内比亚迪就是一个先行者,利用前横置前驱SUV平台,分别在前桥、后桥都加上电机,加上发动机就是三擎,实现混合动力的同时,也实现四驱功能,由于没有取力器及后传动轴,后桥由电机直驱,就叫电四驱,同样,比亚迪在设计之初就是为了凸显高性能,号称542,根本没考虑越野,比亚迪的旗舰产品唐DM,采用了超大直径的轮辋,夸张的扁轮胎,就是公路运动车型。

 
唐DM电四驱布局

 
唐DM底盘

除了唐以外,还有宋DM,紧凑级SUV,也采用了同样的混动电四驱方案。虽然比亚迪没有考虑四驱越野穿越,但由于比亚迪的双向逆变技术是这些车型的标配,能充电能放电,所以混动车型也是移动电站,可以以最大3kw的功率对外放电,这对户外长途穿越的爱好者吸引力很大,所以一些爱好者不愿加装副电瓶改装,转而投向唐DM,自行改装换掉大轮辋,换成18寸的轮辋,匹配AT轮胎,成为越野穿越的利器,虽然前横置平台,但电四驱相当于中差、中锁的效能,脱困能力是实在的,加上放电功能,长途穿越很好用。

 
唐DM

 
能放电

除了比亚迪,丰田一直是混动的先驱,其结合电机及行星齿轮的eCVT设计非常巧妙,是混动的理想输出组合,在其新的RAV4上,也采用了后桥电机的四驱方案,也称P4位置混动方案,和比亚迪方案类似。丰田叫e-four。

 
丰田e-four

 
新RAV4混动电四驱

另外,正在电动化转向的FCA,也在Jeep品牌上实现电四驱,在其前横置平台上的自由光、自由侠也加上后桥电机,并注册了专门商标,4xe,也是这种电四驱,但Jeep不是为了公路性能,他是真的想用前横置平台去越野,未来可以看看4xe的越野能力。

 

 
混动自由侠

虽然FCA在牧马人身上也实现插电混动,但其采用的是P2混动方案,即在原液力变扭器位置的中央电机,这种方案保留原变速器、分动器及前后传动轴,是传统四驱加混动,类似路虎卫士也是这种结构,不在本文范畴。

三菱汽车也不甘寂寞,老帕杰罗不能在新能源领域发力,前横置平台的欧蓝德却可以,插电混动版的新欧蓝德也是后桥电机方案,将在今年发布,这也是和Jeep一样要玩越野的,拭目以待。

 
新欧蓝德插电混动

除了这些前横置平台加后桥电机的,纯电动车也有玩越野的,美国一家创业公司Atlis,只是目前是概念车,尚未量产,但前后桥电机,中央锂电池布局,高离地间隙,越野皮卡底盘,目标F150。

 
电动皮卡底盘

 
电四驱皮卡

电四驱,结构很好理解,电机解决驱动,省掉分动器,没有中央差速器、中锁的麻烦,核心技术除了电池、电机,就是控制技术,控制前后桥的扭矩分配,也叫矢量扭矩控制,如果驱动桥采用双电机,那么连轮间差速器也省去了,彻底甩掉差速器、差速锁等机械装备,越野爱好者再不用为几把锁而纠结,但电机电器装备要实现三防安全,可靠,还有很长的路要走,但毕竟来了,电四驱,您准备好越野了吗?

最后忍不住还要呼吁一下比亚迪,作为这个电四驱应用领域的先驱,可以看到丰田、jeep、、三菱、沃尔沃都在上电四驱的SUV,所以能放电的比亚迪,不要总盯着542的公路性能,开发一些越野版,换上AT车轮,不要忽略长途穿越越野市场。

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TOP Posted: 2021-11-26 10:22 | 回樓主
jxp2002


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dwsjsz


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个人觉得硬派越野还是小众玩家的专利,而且对生产研发技术要求很高很烧钱,所以我觉得目前比亚迪的dmi方向是正确的,主打省油,高档车型强调四驱操控性(其实四驱操控性的技术含量虽然比硬派越野低但是比省油要高得多)
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bestjoe


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电车的瓶颈还在电池,电池做好了,想扩展啥功能不行
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nhstbq


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xuanxi


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zzl001


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cyc1111


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创造的人是真厉害,不包括copy的
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我还是喜欢纯机械的托森。。。
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micromax


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bsdt


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dog1888


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阅君 一篇文 胜读一分钟书呀  甚是感激
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cyrus


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的确如此
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seemebaby


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